Karadeniz Sahil Yolunun Vadesi Dolmak Üzere

​Malumumuz Sahil Yolu vadesini doldurmak üzere! Daha yapılalı 10 sene olmazken, birçok şehir ve ilçeden geçişlere alternatifler yapılmaya başlandı

Karadeniz Sahil Yolunun Vadesi Dolmak Üzere
DEMİRYOLU VE SAHİL YOLUNU BERABER DÜŞÜNMEK!
​Malumumuz Sahil Yolu vadesini doldurmak üzere! Daha yapılalı 10 sene olmazken, birçok şehir ve ilçeden geçişlere alternatifler yapılmaya başlandı!

​Sahil yolunu çok anlatmaya gerek yok, hemen hemen herkes bu yolun şu andaki durumunu biliyor!

​Yapılan alternatif geçişlerde yolun ömrünü belki biraz daha uzatır! Yani aslında vadesi dolmuştur!

​Hazır, Sahil Yolu bu durumdayken SAMSUN-SARP DEMİR YOLU ile beraber düşünülüp, çıkış yolları aranmalı!

​Düşüncemi hemen söyleyeyim! Sahile yakın iç kısımdan SAMSUN-SARP DEMİRYOLU ile beraber, sağından ve solundan otobanla beraber yapılmalı!
​Yani İstanbul’a son yapılan yeni köprü güzergâhı gibi…

​Yani otobanın ortasından DEMİRYOLU!

​Bence bunun masrafına bakılmaz! Şimdi yapılanlar daha iyi mi oluyor? Bu güzergah değişiklikleri, kısa bir süre sonra yine de ihtiyaca cevap veremeyecek hale gelecek! 

​Görünen köy kılavuz istemez!

​Yani yapılacak olan yol, hem üç şeritli olmalı, hem de ışık mışık olmamalı! Yani OTOBAN olmalı!

​Bu güzergâh (SAMSUN-SARP) ciddi bir geçiş yolu ve ticaret hattıdır! Bu kadar tırlar otobüsler, özel otolar ve hatta köy minibüsleri ve belediye otobüsleri
bile alternatifsiz olarak bu yolu kullanıyor! Nereye kadar? Bence bu yola ne kadar düzeltme yapılırsa yapılsın iflah olmaz!

​Ne zaman yapılabilir? Sorusuna ben diyorum ki: Şu zamanda yapılamayacak da ne zaman yapılacak!

​Sayın Cumhurbaşkanımız bu bölgeden ve aynı zamanda bu güzergâhı en iyi bilen kişidir!

​Eğri oturup doğru konuşalım; Rize’den Samsun’a kaç saatte gidiliyor? Samsun’dan İstanbul’a kaç saatte?

​Kilometrelerine bakınca bu yolun (Samsun-Sarp) ne durumda olduğunu anlamak zor olmasa gerek! Fazla belgelendirmeye gerek yok sanırım!

​Tren yolu Samsun’a kadar zaten gelmiş! Aynı güzergâhındevamı olarak düşünelim!

​İç kesimden Ankara-Sivas- Erzurum-Kars tren güzergâhızaten işliyor! 

​Aynı onun paraleli olarak Samsun-Sarp(Batum) geciktirilmeden planlanmalı!

​Bu güzergâh yapıldıktan sonra, ihtiyaca göre diğer güzergâhile ara bağlantılar yapılır ve yapılmalı!
​Ama önce muhakkak farz gibi önümüzde duran Samsun-Sarp hayata geçirilmeli!

​Başka alternatifi olan varsa da tabii ki, ortaya koymalı! Bu konu geciktirilmeden ciddi bir şekilde masaya yatırılmalı! Ve fakat en önemlisi masada kalmamalı! 

​Vatandaşların bu konuyla ilgilenmesi çok önemlidir diyerek;

​Saygılar sunuyorum…
​​​​​​​​​Mehmet Emin TOPRAK
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
laz ahmed 1 ay önce

Hava ray , denilen yüksekten döşenen raylar üstünde tren yolu yapılsa mevcut yol bozulmaz ve masrafsız olur , hemde kısa zamanda ulaşima açilir.

Misafir Avatar
Ali Çelik 1 ay önce @laz ahmed

Yazarın teklifi en doğrusu, başka alternatif yok bence

Beğenmedim! (0)

banner389